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570米长、1.8米宽，指着眼前这条在绿化带中新修筑的道板砖小路，家住泗泾镇新凯三村的乐宝权说，“终于有路可走了，政府为我们办了件好事。”边走他不忘强调说这是真心话，不是拍马屁。

从泗凤路左拐进入嘉松南路，直行600米不到，就是轨道交通9号线佘山站，这是乐宝权过去一天隔一天回虹口区探望母亲的必走之路。但就是这区区几百米的路，却一度让他感叹“无路可走”。

几年前，从虹口老街动迁搬入泗泾大型居住社区，乐宝权很快发现，从家里到地铁站的这段路上，竟然没有人行道：非机动车道边上就是绿化带。这样一来，周边的居民要进地铁站，要么踩着草坪走，要么只能在非机动车道上逆向步行。走得多了，绿化带上就被踩出了一条泥路。“走非机动车道总归不安全，而且一到下雨天，草坪上的泥路就变得泥泞，根本没法走。”乐宝权告诉记者。

和乐宝权一样感到“无路可走”的，还有住在这里的年轻白领们。“在泗凤路北侧的大型居住社区里已有6000多户居民入住，今后几年还会大量导入。”新凯社区党委书记周春雨透露，其中就不乏为数众多的年轻白领，每天只能踩着草坪上的泥路去上班。

有问题，找政府。过去一两年里，这条“艰难”的上班路，成了周边居民共同的诉求。“没有人行道，为何就不能在绿化带上辟一条人行道？”这在大家看来简单易行的办法，却在现实中遭遇了各种“坎”。

原来，轨交9号线佘山站西侧的嘉松南路属于公路，而非街面道路，按规定公路确实不设人行道。以这条公路为中心，西侧是佘山国家旅游度假区，东侧则是泗泾大型居住社区。佘山站所处区域的行政区属问题，按行政区划是佘山，但区政府协调由泗泾管理。“过去这个区域就有交叉，曾经这里的廿八娄村动拆迁时，一个村的村民就分别划给了两个镇。”说起这个争论已久的话题，周春雨说他也很难讲得清楚。

行政区划归属说不清，也把周边居民修路的诉求给搁置了下来。因为，大家都觉得“在他人的土地上修路”不太合适。今年，在泗泾镇开展党的群众路线教育实践活动中，这一小段路，再度成了周边居民反映的焦点问题。

“争议的问题，大家都说的在理呀！可是这里的居民可没想这么多、这么复杂。”在泗泾镇领导看来，任何争论都改变不了周边居民“无路可走”的事实。不能让泥泞的道路堵塞了为民服务的通道，更不能因一段路而失了民心。今年8月，泗泾镇政府专题研究，在绿化带里申请筑一条路，成了大家的共识。

不死抠“规定”，搁置争论，泗泾镇主动靠前一步，由村镇办负责筑路。今年9月初，一条平坦的道板砖小路就穿过草坪修筑而成，前后仅用了一个礼拜时间。提起这项投资9万多元的小工程，住在附近的年轻白领们纷纷说“很满意”。网友“浮游”就表示，泗泾镇政府在处理这件事上，“用的不是一块块冰冷的砖石，而是用心。”而在乐宝权眼中，泗泾大型居住社区这半年来的环境面貌变化很大，“我们提的问题，不少很快就得到答复和解决。”