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此轮疫情发生以来，为确保核酸检测任务快速完成，九里亭街道临时组建了一支“疫情防控应急车队”。袁潮是松江区水务局九亭水务站副站长，根据局党组“守土有责、守土尽责”的要求，自3月2日九里亭街道突发疫情起，他第一时间向街道报到并承担起应急车队的调度工作，这一干就是40多天。

科学调度，精准送达

应急车队的一个重要任务是接送医护人员和志愿者，每天无论多晚，袁潮都会等待第二天的核酸检测任务，以便及时与租车公司对接安排车辆，提前掌握各个核酸检测点位信息，规划设计最优路线，保证“要车有车”“要人有人”。

为了调度高效、精准，他建立起了车队微信群，并将每一名司机进行编号，得益于13年基层工作经验，他对街道的地理信息烂熟于心，每次都能发送准确的定位信息。高峰时每天接送医护和志愿者数量达到600余人，接送点位多达70多个。为保障车辆驾驶员快速准确反应，袁潮每天都用电话直接点对点发布出车指令，平均每天要接打200多个电话。

24小时待命，使命必达

除了每天日常接送医护和志愿者的工作外，车队还承担着各种临时应急任务。在核酸检测过程中，时常会出现试管、棉签、PDA、防护服等物资临时短缺的情况，车队都会第一时间进行转送，避免出现空档期，减少居民和医护等待时间。

对紧急外出执行支援任务的医护，以及其他单位支援街道的医护，无论多晚，车队都24小时待命，随时接送他们“回家”。在核酸检测任务过程中，应急车队永远是最早上岗、最晚休息的一支队伍，最难的时候连续几天每天只能睡两三个小时。

严格管理，保障安全

疫情期间，除了医护人员，车队驾驶员也是最接近疫情的人员，为了保障车队的安全，袁潮会让每位驾驶员在上岗前提供最近24小时的核酸检测证明，并且要求全程做好各项防护措施；规定车辆内部禁止使用空调，并严格区分污染车、清洁车。在污染车完成接送任务后，驾驶员和车辆必须到定点消杀场所进行规范消杀，保障司乘人员的安全。

为防止外区疫情蔓延到车队，袁潮及时掌握车队驾驶员的居住信息，及时报备街道，建议车队司机一律入驻街道，最大程度降低车队的安全风险。
自接到任务以来，虽然外来支援的医护和志愿者换了好几批，但袁潮和他的车队一直坚守在一线执行接送任务，有的支援医护过了二十几天再次来支援九里亭街道，看到他都开玩笑说：“这么久了，你还没有回家啊！”他总是乐观回应道“疫情不退，何以家为！”

是的，疫情之下，没有谁能够置身之外，无论是医护、社区工作者、志愿者还是普通居民，只要大家凝心聚力、坚守家园,一定能打赢这场疫情防控阻击战。